汽車制造業向“智造”演進

2017-04-27
作者:余欣

  北汽、長安、長城等多家汽車品牌相繼發布了2016年業績報告。從解讀各家發布的業績來看,傳統整車制造企業及零部件制造企業整體發展良好,自主品牌及新能源車的崛起帶動了板塊整體持續向好,而智能化和電動化已成未來市場新增長點。

  2016年是“十三五”開局之年,在改革創新深入推進和宏觀政策效應不斷釋放的共同作用下,中國汽車行業加大供給側改革力度,產品結構調整和更新步伐持續加快,產銷增速呈逐月增高態勢。作為加快工業轉型升級的重要突破口,中國汽車行業正迎來自我爆發的新契機,發展軌道也逐步由中國“制造”向中國“智造”演變。

  在凈利潤收入方面,可以看出大部分品牌實現了續盈。北汽緊緊圍繞“十三五”戰略規劃及戰略轉型升級的戰略部署,以創新促發展,以質量贏市場,打贏了2016年市場攻堅戰,取得了令人矚目的成績,無論在毛利收入,還是凈利潤收入方面均實現了兩位數增長,成為增效最快的車企之一。

  據北汽發布的2016年業績報告顯示,全年銷量192.9萬輛,增長16.4%。其中,北京品牌全年實現銷量45.7萬輛,同比增長35.6%,“E+S”戰略助力“新能源汽車+SUV車型”全年銷量29萬輛,占比63.4%;旗下合資板塊中,北京奔馳全年產量33.5萬輛,同比增長32%,全年銷量31.7萬輛,同比增長27%;而北京現代全年總銷量突破114萬輛,同比增長7.5%,再創歷史新高,已連續4年銷量破百萬輛;福建奔馳全年銷量1.26萬輛,同比增長87.5%。

  強勁的市場表現也助力北汽實現了大幅盈收。2016年北汽實現收入人民幣1162億元,增長38.1%;毛利收入262億元,同比增長71.2%;凈利潤收入63.67億元,同比增長91.8%。

  質量是根本,創新是動力。目前,世界制造業大國都紛紛提出了革新措施。德國提出“工業4.0”計劃,美國將新的改革定義為“工業互聯網”,中國則提出“中國制造2025”國家戰略。對于中國制造企業而言,正在經歷由中國制造向“智造”和“質造”雙向轉型升級,在這一過程中,需要一些企業要敢于闖入行業無人區,領導產業變革。

  北汽董事長徐和誼曾表示,要通過轉型升級,使北汽集團發展成為一個具有互聯網基因、強大創新能力與贏利能力,在技術、質量、品牌、規模方面都具有國際競爭力的國際化大型汽車集團。一年來,北汽積極發展和培植新增長極,用好科技創新和資本運作,消除阻礙產業發展的不利因素。同時,致力于在差異化、電動化、智能化、網聯化、國際化和服務化等方面,打造獨具特色的發展道路,全面實現戰略轉型。業內人士認為,北汽在自主品牌、合資品牌及新能源等幾大領域所表現出的“北汽速度”具有標桿效應。

  在創新決定發展,技術決定產品力的今天,汽車企業如何在制造升級,提升創變格局的能力上把握好戰略方向及行動力,至關重要。在“十三五”深化之年,以北汽為代表的汽車企業積極踐行國家戰略,果斷轉型升級。過去5年中,北汽的發展速度得到了廣泛認可,自主品牌發展實現了巨大突破,為中國制造擺脫傳統路徑依賴,做出了新的突圍嘗試。

  業內人士指出,隨著業績的不斷攀升、戰略化布局的逐漸完善、新能源車與智能汽車領域的全面發展,北汽在贏得國內外市場知名度的同時,正逐步成為推動中國車企走向世界的重要力量,成為汽車產業新發展模式的開拓者和重要領導者。

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